---

أخبار هنا العالم - لم تعد حوادث إسقاط الطائرات المسيّرة الأميركية فوق الأراضي الإيرانية أو محيطها نادرة، إذ أعلن الحرس الثوري الإيراني خلال الأيام الماضية إسقاط عدد من المسيّرات الأميركية فوق مضيق هرمز وجزيرة قشم، في أحدث حلقات المواجهة الجوية بين طهران وواشنطن.

وخلال الفترة بين 14 و16 أيلول/سبتمبر، قال الحرس الثوري إنه أسقط أربع طائرات مسيّرة أميركية من طراز «إم كيو-1» فوق مضيق هرمز، في حوادث متتالية وصفتها وسائل إعلام إيرانية بأنها الثالثة ثم الرابعة خلال 24 ساعة. كما أعلن، الأربعاء، إسقاط مسيّرة من طراز «إم كيو-9 ريبر» فوق جزيرة قشم جنوبي إيران، مشيراً إلى أنها الطائرة الـ52 من هذا الطراز التي يقول إنه أسقطها.

وتضمن البيان الإيراني أيضاً إعلان إسقاط ثلاث مسيّرات أخرى من طراز «إم كيو-1» في اليوم السابق، في حين لم يصدر تعليق فوري من الجيش الأميركي بشأن هذه الإعلانات. وتأتي هذه المزاعم في وقت تتزايد فيه المؤشرات على حجم الخسائر التي لحقت بأسطول المسيّرات الأميركية خلال العمليات العسكرية.

وبحسب تقرير للمفتش العام في وزارة الحرب الأميركية، استند إلى بيانات خدمة أبحاث الكونغرس، دُمّرت أكثر من 30 طائرة من طراز «إم كيو-9 ريبر» حتى نهاية حزيران/يونيو، فيما نقلت شبكة «إن بي سي نيوز» أن التقرير أحصى تدمير ما يصل إلى 30 طائرة من هذا الطراز بين 28 شباط/فبراير و30 حزيران/يونيو. وتبلغ تكلفة الطائرة الواحدة من «ريبر» نحو 30 مليون دولار.

وأشار موقع «درون إكس إل» المتخصص إلى أن البنتاغون لا يملك حالياً خط إنتاج نشطاً لتعويض هذه الخسائر، بينما قدر الموقع عدد طائرات «إم كيو-9» المدمرة بـ24 طائرة حتى نيسان/أبريل. وتأتي هذه الأرقام بالتزامن مع التقرير الأول للمفتش العام الأميركي بشأن الحرب مع إيران، الذي تناول الخسائر البشرية والعسكرية، بما فيها خسائر الطائرات المسيّرة.

وتستخدم القوات الأميركية «إم كيو-9 ريبر» في تنفيذ ضربات دقيقة ضد أهداف عالية القيمة، كما شاركت في استهداف منشآت مرتبطة بالصواريخ الباليستية الإيرانية، بينما تؤدي طائرات «غلوبال هوك» مهام الاستطلاع والتصوير الجوي والمراقبة. وتسلط الخسائر المتتالية الضوء على الصعوبات التي تواجه المسيّرات التقليدية عند تشغيلها في بيئات جوية معادية، حتى في ظل التفوق الجوي الأميركي.

---

مشاركة عبر:

---