---

أخبار هنا العالم - أعلن ياسر كريشان، مدير عام شركة العقبة للسكك الحديدية، عن الشروع فعليا في إزالة خطوط سكك حديدية تابعة للشركة، وذلك في إطار تنفيذ أعمال الاتفاقية الأردنية الإماراتية التي تستهدف إنشاء شبكات سكك حديدية متطورة في المملكة، تشمل خطا مخصصا لنقل الفوسفات إلى الموانئ.

وأوضح كريشان أن طبيعة المشروع الجديد تفرض مواصفات قياسية أعلى، وسرعات أكبر، وقدرة استيعابية أكبر لنقل الحمولات، وهو ما استلزم إزالة الخطوط القديمة تمهيدا للبدء بإنشاء الخطوط الجديدة، لافتا إلى أن عمر بعض أجزاء الخط القائم تجاوز الأربعين عاما.

وأشار إلى أن عملية إزالة الخط جاءت بعد طرح عطاء تنافسي تقدمت له عدة شركات، ورسا في نهاية المطاف على الشركة الأفضل من بين المتقدمين، موضحا أن عملية البيع تمت باعتبار المخلفات حديدا خردة وليست سكة قابلة لإعادة الاستخدام.

وبين كريشان أن الخط الذي بدأت أعمال إزالته لم يعد مستخدما منذ سنوات عديدة، إذ توقف العمل به بعد انتقال ميناء العقبة إلى موقعه الجديد في الشاطئ الجنوبي.

ويقوم مشروع سكة حديد ميناء العقبة على شراكة بالمناصفة بين الجانب الأردني، ممثلا بشركة مناجم الفوسفات وشركة البوتاس العربية وشركة إدارة الاستثمارات الحكومية وصندوق استثمار أموال الضمان الاجتماعي، والجانب الإماراتي ممثلا بشركة "لِعماد القابضة"، المنصة السيادية الاستثمارية التابعة لحكومة أبوظبي، ويعد المشروع الأضخم من نوعه في المملكة في مجال النقل السككي، بكلفة استثمارية مشتركة تقدر بنحو 2.3 مليار دولار، تشمل حزمة واسعة من مشاريع البنية التحتية الفرعية من مسارات سكك حديدية وأنفاق وجسور وفق أعلى المواصفات العالمية.

ويتضمن المشروع إنشاء شبكة سكك حديدية بطول إجمالي يبلغ 360 كيلومترا، تربط مناجم الفوسفات والبوتاس بالميناء الصناعي عبر مسارين رئيسيين يخدمان مواقع الإنتاج في منطقتي الشيدية وغور الصافي، ومن المتوقع أن تنقل الشبكة عند اكتمالها نحو 16 مليون طن سنويا من الفوسفات والبوتاس، موزعة بواقع 13 مليون طن من الفوسفات ونحو 2.6 مليون طن من البوتاس، بما يعزز القدرات التصديرية للمملكة ويرفع من تنافسية قطاع التعدين الأردني على المستوى الإقليمي والدولي.

---

مشاركة عبر:

---